Huiles et lubrifiants pour les poids lourds transport

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Direct Lub - Huile de boîte et intarder -Trans Synt GL4 75w80

Huile de boîte et intarder - TRANS SYNT GL4 SAE 75W-80

à partir de 9,57€ TTC /Litre
soit 7,97€ HT / Litre

Direct Lub - Huile pour les ponts à glissement limité LS SAE 90

Huile de pont - TRANS PONT LS SAE 90

à partir de 5,81€ TTC /Litre
soit 4,84€ HT / Litre

Huile de pont - TRANS PONT 2000 SAE 85W-90

à partir de 6,91€ TTC /Litre
soit 5,76€ HT / Litre

Direct Lub - Huile de pont synthétique 75w90 Conditions très sévères

Huile de boîte et pont - TRANS BV PONT SYNT SAE 75W-90

à partir de 18,46€ TTC /Litre
soit 15,39€ HT / Litre

Direct Lub - Huile moteur poids lourds - TRANS E3 15w40

Huile moteur - TRANS E3 SAE 15W-40

à partir de 3,65€ TTC /Litre
soit 3,04€ HT / Litre

Direct Lub - Fluide synthétique boîte et pont BV LS SYNT SAE 75W-140

Fluide synthétique boîte et pont - TRANS BV LS SYNT SAE 75W-140

à partir de 7,18€ TTC /Litre
soit 5,99€ HT / Litre

Direct Lub - Huile semi-synthétique boîte et pont BVP SAE 80W-140

Huile semi-synthétique boîte et pont - TRANS BVP SAE 80W-140

à partir de 13,05€ TTC /Litre
soit 10,87€ HT / Litre

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Huiles pour poids lourds : moteur, boîte, pont, hydraulique et intarder – l’expertise DIRECT LUB

Dans le secteur du transport routier et des véhicules lourds, la fiabilité et la performance des camions reposent en grande partie sur le choix des lubrifiants. Les moteurs, boîtes de vitesses, ponts et systèmes hydrauliques des poids lourds sont soumis à des conditions extrêmes : charges importantes, variations de température, démarrages et arrêts fréquents, ainsi que des réglementations strictes sur les émissions. Une huile inadaptée peut rapidement provoquer une usure prématurée, des pannes coûteuses et des interruptions de service.

La marque DIRECT LUB se positionne comme un partenaire de confiance en proposant une gamme complète de lubrifiants pour véhicules lourds, spécialement formulée pour répondre aux exigences des moteurs diesel, des transmissions, des ponts, des systèmes hydrauliques et des intarders. Chaque produit est conçu pour garantir performance, longévité et protection optimale, tout en respectant les normes constructeurs et les standards internationaux.

Huiles moteur pour camions et poids lourds
Le moteur d’un poids lourd fonctionne dans des conditions particulièrement sévères. Il doit supporter des charges lourdes, des températures élevées et des cycles de fonctionnement intenses. Les huiles moteur doivent donc offrir une protection maximale contre l’usure, la corrosion et les dépôts, tout en maintenant une viscosité stable sur de longues périodes.
La gamme DIRECT LUB TRANS PLUS E6/E9 SAE 10W-40 est une huile moteur 100 % synthèse spécialement conçue pour les moteurs diesel fortement suralimentés et conformes aux normes Euro VI. Cette huile haute performance « Low SAPS » (faible teneur en cendres, phosphore et soufre) est adaptée aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement comme les filtres à particules (FAP) et les catalyseurs SCR. Elle permet des intervalles de vidange prolongés tout en respectant les standards les plus stricts : ACEA E6/E9, API CK-4/SN, MAN M3775, Volvo VDS-4.5, Cummins CES 20086, Renault RLD-3, Mack EOS-4.5, Scania Low Ash Jaso DH-2, et bien d’autres.

Huiles pour boîtes de vitesses et ponts
Les transmissions mécaniques des poids lourds, incluant les boîtes de vitesses et les ponts, sont exposées à des contraintes extrêmes : charges importantes, glissements, chocs et températures élevées. Les lubrifiants doivent donc posséder des propriétés anti-usure et extrême pression pour protéger les engrenages et assurer un fonctionnement fluide et durable.
Les normes API GL-4, GL-5 et MT-1 sont couramment utilisées pour les boîtes et ponts. L’API GL-5, par exemple, est essentielle pour les ponts équipés d’engrenages hypoid. Les huiles pour transmission couvrent généralement des viscosités allant de 75W-80 à 85W-140.
Le produit DIRECT LUB TRANS BV PONT SYNT SAE 75W-90 est une huile multigrade 100 % synthèse à base de PAO, spécialement formulée pour les applications poids lourds. Elle offre une excellente protection contre l’usure et est compatible avec les standards API GL4/GL5, MAN 341 Type Z2/E3, Scania STO 1:0, SAE J2360, Volvo 97312, ZF TE-ML, et de nombreux autres constructeurs.

Huiles hydrauliques pour systèmes de levage, direction et freinage
Les systèmes hydrauliques des véhicules lourds, comme les directions assistées, vérins de levage ou circuits de freinage, nécessitent des huiles performantes capables de répondre instantanément aux sollicitations tout en protégeant les composants. La stabilité thermique et la faible teneur en particules sont essentielles pour garantir la longévité des circuits.
Les huiles hydrauliques DIRECT LUB respectent les normes ISO HV, HM et VG (32, 46, 68, 100), ainsi que les standards ISO 6743, DIN 51524, NF E 48-603 et NF E 48-691, offrant une compatibilité maximale avec les systèmes industriels et mobiles. Leur formulation garantit une réponse rapide, une protection des filtres et une performance constante dans toutes les conditions de température.

Huiles pour transmissions automatiques (ATF) Les transmissions automatiques et boîtes de vitesses modernes nécessitent des fluides ATF spécifiques, compatibles avec un large éventail de constructeurs et de normes. Le DIRECT LUB TRANS BVA D6 est un fluide entièrement synthétique adapté aux transmissions automatiques récentes ainsi qu’aux systèmes anciens, convertisseurs de couple, directions assistées et circuits hydrauliques.
Il répond aux normes Dexron III H, Dexron IID et est compatible avec une multitude de véhicules américains, asiatiques et européens : GM, Ford, Chrysler, Toyota, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, BMW, Volvo et bien d’autres. Les performances incluent la compatibilité avec GM DEXRON VI, Voith 55.6335.xx, MB 236.41, ZF TE-ML et d’autres standards constructeurs.

Les avantages des lubrifiants DIRECT LUB
Choisir les produits DIRECT LUB pour un parc de poids lourds offre plusieurs bénéfices :
1. Gamme complète et cohérente : moteur, boîte, pont, hydraulique, intarder.
2. Normes strictes respectées : ACEA, API, et exigences constructeurs.
3. Compatibilité système : les produits sont conçus pour fonctionner ensemble de manière optimale.
4. Conseil technique expert : sélection du grade et de la viscosité adaptés au climat, à l’usage et au constructeur.
5. Fiabilité et longévité accrues : réduction des coûts d’entretien et meilleure performance des véhicules lourds.

En intégrant les lubrifiants DIRECT LUB, les transporteurs bénéficient d’un entretien simplifié, d’une performance optimale et d’une protection renforcée des composants critiques, garantissant ainsi une meilleure rentabilité et une sécurité accrue sur la route.

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