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- - Pour répondre aux exigences matériels de dernières générations des moteurs DIESEL:
    
    Huile moteur Fuel Economy - AGRI TP PLUS E6/E9 SAE 5W30
    
    à partir de 6,19€ TTC /Litre
    soit 5,16€ HT / Litre
- - Pour tous circuits hydrauliques hautes pressions (transmissions hydrostatiques, hydrauliques T.P., relevages, bennes, vérins, etc...) fonctionnant à températures très élevées dans des conditions sévères.
    
    Huile hydraulique - AGRI TP HV 46 BLEUE
    
    à partir de 3,41€ TTC /Litre
    soit 2,84€ HT / Litre
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- - Lubrification de couples d'engrenages fonctionnant dans des conditions de service très sévères, de températures, de charges et de vitesses (boîtes de vitesses, différentiels, réducteurs, variateurs, multiplicateurs…):
    
    Huile SYNTHETIQUE engrenages et réducteurs - REDUCT SYNT 460
    
    à partir de 7,01€ TTC /Litre
    soit 5,84€ HT / Litre
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Transport
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    Lave-glaces
- - Huile monograde supérieure, pour tous moteurs Diesel, suralimentés ou non, (poids lourds, engins T.P. et agricoles) fonctionnant dans les conditions de service les plus sévères:
    
    Huile moteur Monograde - TRANS DIESEL SAE 30
    
    à partir de 3,63€ TTC /Litre
    soit 3,03€ HT / Litre
- - Spécialement adaptée pour les moteurs DIESEL fortement suralimentés des camions Poids Lourds.
    
    Huile moteur - TRANS E4 SAE 10W40
    
    à partir de 6,03€ TTC /Litre
    soit 5,03€ HT / Litre
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Auto
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- - Graisse - Liquide de refroidissement - Lave-glace
    
    Additifs & entretien
- - NOUVEAU
    
    Huile SYNTHETIQUE spécialement élaboré pour satisfaire à la nouvelle spécification du constructeur STELLANTIS FP W9.55535/03 et à l’ACEA C3
    
    Huile moteur - AUTO PSX SAE 5W-30
    
    à partir de 5,49€ TTC /Litre
    soit 4,57€ HT / Litre
- - Allongez la durée de vie de votre pot catalytique en réduisant les émissions polluantes:
    
    Huile moteur - AUTO 504/507 SAE 5W-30
    
    à partir de 6,58€ TTC /Litre
    soit 5,49€ HT / Litre
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Moto
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- - Huile Moteur 2T
    
    Huile Moteur 4T
- - Huile de Boîte à Vitesse 2T/4T
    
    Huile de Fourches
- - Huile moteur 15W50 de Motos 4T fonctionnant dans les conditions de services les plus difficiles:
    
    Huile moteur 4T - MOTO 4T COMPETITION SAE 15W-50
    
    à partir de 4,51€ TTC /Litre
    soit 3,76€ HT / Litre
- - Huile moteur Moto 2T Synthétique, très grande protection contre l’usure:
    
    Huile moteur 2T - MOTO 2T SYNTHETIQUE
    
    à partir de 5,01€ TTC /Litre
    soit 4,17€ HT / Litre
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Collection
- - Huiles véhicules anciens Collection
- - Huile Moteur
    
    Huile de Boîtes et Ponts
- - Graisse
    
    Liquide de refroidissement - Lave-glace
- - Huile de ricin inhibée formulée pour les Ponts à Vis et Réducteurs à vis sans fin, forte résistance aux hautes températures:
    
    Huile de pont - COLLECTION HUILE DE RICIN
    
    à partir de 8,19€ TTC /Litre
    soit 6,83€ HT / Litre
- - Huile Multigrade pour les transmissions mécaniques pour les boîtes de vitesses et ponts hypoïdes fonctionnant sous des conditions normales de charges et de vitesses:
    
    Huile de boîte - COLLECTION TRACTION SAE 80W90
    
    à partir de 4,01€ TTC /Litre
    soit 3,34 HT / Litre
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Compétition
- - Huiles Compétition
- - 2 Temps
    
    4 Temps
- - Automobile
- - Permet de réduire le couple usure et friction et optimise l’ensemble des propriétés lubrifiantes (détergence, dispersivité, résistance à l’oxydation et à l’usure) :
    
    Huile moteur - AUTO COMPETITION SAE 15W50
    
    à partir de 4,54€ TTC /Litre
    soit 3,59€ HT / Litre
- - Lubrifiant de synthèse, spécialement élaboré pour les moteurs de Motos, de toutes cylindrées et de toutes puissances:
    
    Huile moteur 4T- MOTO 4T COMPETITION SAE 10W40
    
    à partir de 3,66€ TTC /Litre
    soit 3,66€ HT / Litre
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Motoculture
- - Huiles Motoculture
- - Huile Moteur 2T/4T
    
    Huile de Boîtes et Ponts
    
    Huile de Transmissions
- - Huile Hydraulique
    
    Huile de Chaine
    
    Graisses et spécialités
- - Fluide spécial pour les systèmes hydrauliques et les transmissions mécaniques / hydrostatiques des tracteurs équipés de freins et d’embrayages immergés.
    
    Huile transmission - MOTOCULTURE UTTO THFI
    
    à partir de 4,06€ TTC /Litre
    soit 3,39€ HT / Litre
- - Huile filante pour les chaînes de tronçonneuses. Protection optimale contre l'usure du guide et de la chaîne.
    
    Huile tronçonneuse - SPECIALE CHAÎNE 150
    
    à partir de 2,37€ TTC /Litre
    soit 1,97€ HT / Litre
- - Lubrifiants Haute Qualité en Direct usine
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Nautisme
- - Huiles Nautisme
- - Huile Moteur 4T
- - Huile Moteur 2T
- - Lubrifiant de synthèse, à base d’ester, spécialement élaboré pour les moteurs de Jet ski 2. Temps, fonctionnant dans les conditions de service les plus difficiles du secteur marin:
    
    Huile moteur 2T- MARINE JET SKI 2T COMPETITION
    
    à partir de 6,31€ TTC /Litre
    soit 5,26€ HT / Litre
- - Lubrifiant de synthèse, de très hautes performances, spécialement élaboré pour les moteurs 4 temps, Marine et Plaisance, de toutes cylindrées, fonctionnant dans les conditions de services les plus difficiles (compétition):
    
    Huile moteur 4T - MARINE JET SKI 4T COMPETITION SAE 10W-50
    
    à partir de 4,54€ TTC /Litre
    soit 3,79€ HT / Litre
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Liquides, graisses, additifs & matériels
- - Liquides, Graisses, Additifs & Matériels
- - Matériel
    
    Graisses
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    Additifs
- - Graisse MULTIFONCTIONNELLE, adhésive, Extrême-Pression, à base de savon de Lithium/Calcium et d’huile de base semi-synthétique, adaptée pour tous les usages courants:
    
    Graisse multifonctionnelle - Grease NLGI 2
    
    Tonnelet de 50 kg : 462,00€ TTC
    soit 385,00€ HT / Litre
- - EN VENTE SUR NOTRE SITE :
    
    DÉCOUVREZ LES ADDITIFS IRONTEK
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Viscosité

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10W-30 (1)
30 (1)

Norme

Norme

ACEA E3 (1)
ACEA E3, A3/B3-04 (1)
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ACEA E6, E9, E7, E11 (1)
ACEA E7, A3/B3 (1)
ACEA E7, A3/B4 (1)
ACEA E7, A3/B4-16 (1)
ACEA E7, E8, E11, E6, E9 (1)
ACEA E11 (1)
ACEA E11, E7 (1)
ACEA F01 (1)
API : CG-4 / SJ (1)
API : CI-4 (1)
API : CI-4 / SL (1)
API CD (1)
API CF-2 (1)
API CK-4 / SN (1)
API CK-4 / SP (1)
API FA-4 / SN Plus (1)
MAN 3277 (1)
MAN M3775 (2)
MAN M3977 (1)
MB p228.52 (2)
SCANIA LDF-5 (1)
VOLVO VDS (1)
VOLVO VDS-3 (1)
Volvo VDS-4.5 (2)
Volvo VDS-5 (1)

Direct Lub Avantages

Direct Lub Remises

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Catégories : Huiles moteurs
Norme : ACEA E11, E7
Norme : API CD

Direct Lub - Huile moteur Monograde - TRANS DIESEL SAE 30

Huile moteur Monograde - TRANS DIESEL SAE 30

à partir de 3,63€ TTC /Litre
soit 3,03€ HT / Litre

Direct Lub - Huile Moteur Fuel Economy - TRANS SYNT E9 10W30

Huile moteur Fuel Economy - TRANS SYNT E9 SAE 10W-30

à partir de 4,61€ TTC /Litre
soit 3,84€ HT / Litre

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Huiles pour poids lourds : moteur, boîte, pont, hydraulique et intarder – l’expertise DIRECT LUB

Dans le secteur du transport routier et des véhicules lourds, la fiabilité et la performance des camions reposent en grande partie sur le choix des lubrifiants. Les moteurs, boîtes de vitesses, ponts et systèmes hydrauliques des poids lourds sont soumis à des conditions extrêmes : charges importantes, variations de température, démarrages et arrêts fréquents, ainsi que des réglementations strictes sur les émissions. Une huile inadaptée peut rapidement provoquer une usure prématurée, des pannes coûteuses et des interruptions de service.

La marque DIRECT LUB se positionne comme un partenaire de confiance en proposant une gamme complète de lubrifiants pour véhicules lourds, spécialement formulée pour répondre aux exigences des moteurs diesel, des transmissions, des ponts, des systèmes hydrauliques et des intarders. Chaque produit est conçu pour garantir performance, longévité et protection optimale, tout en respectant les normes constructeurs et les standards internationaux.

Huiles moteur pour camions et poids lourds
Le moteur d’un poids lourd fonctionne dans des conditions particulièrement sévères. Il doit supporter des charges lourdes, des températures élevées et des cycles de fonctionnement intenses. Les huiles moteur doivent donc offrir une protection maximale contre l’usure, la corrosion et les dépôts, tout en maintenant une viscosité stable sur de longues périodes.
La gamme DIRECT LUB TRANS PLUS E6/E9 SAE 10W-40 est une huile moteur 100 % synthèse spécialement conçue pour les moteurs diesel fortement suralimentés et conformes aux normes Euro VI. Cette huile haute performance « Low SAPS » (faible teneur en cendres, phosphore et soufre) est adaptée aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement comme les filtres à particules (FAP) et les catalyseurs SCR. Elle permet des intervalles de vidange prolongés tout en respectant les standards les plus stricts : ACEA E6/E9, API CK-4/SN, MAN M3775, Volvo VDS-4.5, Cummins CES 20086, Renault RLD-3, Mack EOS-4.5, Scania Low Ash Jaso DH-2, et bien d’autres.

Huiles pour boîtes de vitesses et ponts
Les transmissions mécaniques des poids lourds, incluant les boîtes de vitesses et les ponts, sont exposées à des contraintes extrêmes : charges importantes, glissements, chocs et températures élevées. Les lubrifiants doivent donc posséder des propriétés anti-usure et extrême pression pour protéger les engrenages et assurer un fonctionnement fluide et durable.
Les normes API GL-4, GL-5 et MT-1 sont couramment utilisées pour les boîtes et ponts. L’API GL-5, par exemple, est essentielle pour les ponts équipés d’engrenages hypoid. Les huiles pour transmission couvrent généralement des viscosités allant de 75W-80 à 85W-140.
Le produit DIRECT LUB TRANS BV PONT SYNT SAE 75W-90 est une huile multigrade 100 % synthèse à base de PAO, spécialement formulée pour les applications poids lourds. Elle offre une excellente protection contre l’usure et est compatible avec les standards API GL4/GL5, MAN 341 Type Z2/E3, Scania STO 1:0, SAE J2360, Volvo 97312, ZF TE-ML, et de nombreux autres constructeurs.

Huiles hydrauliques pour systèmes de levage, direction et freinage
Les systèmes hydrauliques des véhicules lourds, comme les directions assistées, vérins de levage ou circuits de freinage, nécessitent des huiles performantes capables de répondre instantanément aux sollicitations tout en protégeant les composants. La stabilité thermique et la faible teneur en particules sont essentielles pour garantir la longévité des circuits.
Les huiles hydrauliques DIRECT LUB respectent les normes ISO HV, HM et VG (32, 46, 68, 100), ainsi que les standards ISO 6743, DIN 51524, NF E 48-603 et NF E 48-691, offrant une compatibilité maximale avec les systèmes industriels et mobiles. Leur formulation garantit une réponse rapide, une protection des filtres et une performance constante dans toutes les conditions de température.

Huiles pour transmissions automatiques (ATF) Les transmissions automatiques et boîtes de vitesses modernes nécessitent des fluides ATF spécifiques, compatibles avec un large éventail de constructeurs et de normes. Le DIRECT LUB TRANS BVA D6 est un fluide entièrement synthétique adapté aux transmissions automatiques récentes ainsi qu’aux systèmes anciens, convertisseurs de couple, directions assistées et circuits hydrauliques.
Il répond aux normes Dexron III H, Dexron IID et est compatible avec une multitude de véhicules américains, asiatiques et européens : GM, Ford, Chrysler, Toyota, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, BMW, Volvo et bien d’autres. Les performances incluent la compatibilité avec GM DEXRON VI, Voith 55.6335.xx, MB 236.41, ZF TE-ML et d’autres standards constructeurs.

Les avantages des lubrifiants DIRECT LUB
Choisir les produits DIRECT LUB pour un parc de poids lourds offre plusieurs bénéfices :
1. Gamme complète et cohérente : moteur, boîte, pont, hydraulique, intarder.
2. Normes strictes respectées : ACEA, API, et exigences constructeurs.
3. Compatibilité système : les produits sont conçus pour fonctionner ensemble de manière optimale.
4. Conseil technique expert : sélection du grade et de la viscosité adaptés au climat, à l’usage et au constructeur.
5. Fiabilité et longévité accrues : réduction des coûts d’entretien et meilleure performance des véhicules lourds.

En intégrant les lubrifiants DIRECT LUB, les transporteurs bénéficient d’un entretien simplifié, d’une performance optimale et d’une protection renforcée des composants critiques, garantissant ainsi une meilleure rentabilité et une sécurité accrue sur la route.

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