Huiles pour tracteur – Lubrifiants agricole

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Direct Lub - Huile ATF Dexron - TP ATF de Type FORD

Huile ATF Dexron - AGRI TP ATF 33G

à partir de 4,68€ TTC /Litre
soit 3,90€ HT / Litre

Direct Lub - Huile Moteur Monograde - TP HYDRO 20W20

Huile moteur Monograde - AGRI TP HYDRO SAE 20W-20

à partir de 3,43€ TTC /Litre
soit 2,86€ HT / Litre

Direct Lub - Huile hydraulique – HUILE POUR TRACTEUR – SAE 10

Huile hydraulique - AGRI TP HYDRO SAE 10W

à partir de 3,24€ TTC /Litre
soit 2,70€ HT / Litre

Direct Lub - Huile de Ponts - TP PONT 140

Huile de pont - AGRI TP PONT SAE 140

à partir de 4,35€ TTC /Litre
soit 3,63€ HT / Litre

Direct Lub - Huile de Ponts - TP PONT 90 SAE 90

Huile de pont - AGRI TP PONT SAE 90

à partir de 4,23€ TTC /Litre
soit 3,53€ HT / Litre

Direct Lub - Huile de Boîte et Ponts 80w90 - API GL5

Huile de boîte et Pont - AGRI TP BV PONT GL5 SAE 80W-90

à partir de 4,34€ TTC /Litre
soit 3,61€ HT / Litre

Huile de boîte - AGRI TP BV GL4-5 SAE 75W-90

à partir de 10,82€ TTC /Litre
soit 9,01€ HT / Litre

Direct Lub - Huile de pont - Huile transmission minérale SAE 250

Huile de pont - AGRI TP REDUCT HERSE SAE 250

à partir de 4,53€ TTC /Litre
soit 3,77€ HT / Litre

Huile de boîte - AGRI TP BV GL5 SAE 75W-80

à partir de 4,35€ TTC /Litre
soit 3,63€ HT / Litre

Direct Lub - Liquide refroidissement professionnel -37°C

Liquide de refroidissement - REFROIDISSEMENT PRO NG -37deg.C

à partir de 2,94€ TTC /Litre
soit 2,45€ HT / Litre

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Lubrifiants agricoles et TP : performance garantie avec DIRECT LUB

Dans les secteurs exigeants de l’agriculture et des travaux publics, les équipements sont soumis à des conditions extrêmes : fortes charges, températures variables, environnements poussiéreux ou humides. Le choix d’un lubrifiant adapté est donc essentiel pour assurer la longévité, la fiabilité et les performances des moteurs, transmissions et systèmes hydrauliques.
La marque DIRECT LUB propose une gamme complète de produits formulés pour répondre à ces contraintes, tout en réduisant les coûts d’entretien et la consommation de carburant.

Huile moteur agricole : une protection complète et durable

L’huile moteur joue un rôle clé dans la protection contre l’usure et l’oxydation, la propreté du moteur et la dispersion des suies. Les lubrifiants DIRECT LUB respectent les normes les plus strictes (ACEA E6/E7/E9/E11, API CK-4/CJ-4/CI-4) et les spécifications de nombreux constructeurs : DEUTZ, CASE, JOHN DEERE, etc.
Le produit phare DIRECT LUB AGRI TP PLUS E6/E9 SAE 5W-30 est une huile 100 % synthèse "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre). Conçue pour les moteurs diesel suralimentés EURO IV à VI équipés de systèmes EGR/SCR avec ou sans FAP, elle offre une excellente stabilité thermique et permet des vidanges prolongées tout en favorisant des économies de carburant.
Elle répond aux normes ACEA E6/E9/E7/E8/E11, MAN M3775/M3677, API CK-4/SN, Volvo VDS-4.5, MB p.228.31/52, Cummins CES 20086, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Mack EOS-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, et bien d’autres.

Huiles de boîte et pont : résistance aux charges extrêmes
Les transmissions et ponts hypoïdes exigent des huiles capables de supporter de fortes charges et des pressions extrêmes, grâce à des additifs EP (Extrême Pression). DIRECT LUB propose des produits conformes aux normes API GL-4/GL-5, API MT1, MIL L 2105D, ainsi qu’aux spécifications des grands constructeurs comme ZF, MAN, MB, SCANIA, VOLVO. DIRECT LUB AGRI TP BV PONT GL5 SAE 80W-90 est une huile multigrade EP sulfo-phosphorée adaptée aux boîtes et ponts soumis à des contraintes sévères. Elle garantit une protection contre l’usure et le grippage, tout en prolongeant la durée de vie des engrenages.

Huiles hydrauliques : stabilité et rendement
Les circuits hydrauliques exigent des huiles offrant stabilité thermique et résistance à l’oxydation. Les produits DIRECT LUB, comme la DIRECT LUB AGRI TP HV 46, sont formulés avec des additifs au zinc assurant une excellente protection contre la corrosion et une désémulsion.
Adaptée aux systèmes à haute pression, transmissions hydrostatiques, vérins ou bennes, cette huile répond aux normes AFNOR NFE 48 603 HV, DENISON HF-2/HF-0, DIN 51 524 Partie 3 HVLP, et ASTM D2619.

Huiles UTTO : transmission, hydraulique et freins immergés
Les huiles UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) combinent des fonctions de lubrification pour transmission, hydraulique et freins immergés. Elles doivent offrir une stabilité thermique élevée et un comportement frictionnel optimal pour éviter les bruits de freinage et réduire l’usure.
Le fluide DIRECT LUB AGRI TP JDS est compatible avec les matériels JOHN DEERE, CASE, DEUTZ, FENDT, FIAT, FORD New Holland, MASSEY FERGUSON, SAME, VOLVO BM, ZETOR. Il respecte les normes API GL-4, Allison C4, John Deere J20C, Massey Ferguson M1145, Case New Holland MAT 3525, Volvo WB101, etc.

Huiles TO-4 : pour transmissions et circuits spécifiques
Conçues pour les engins lourds CATERPILLAR et similaires, les huiles TO-4 garantissent la performance des transmissions Powershift, des circuits hydrauliques et des ponts.
La gamme DIRECT LUB AGRI TP TO-4 existe en grades SAE 10W/30/50, et répond aux exigences CAT TO-4, ALLISON C4, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE ML 03C/07F, API CF/CF-2.
=> SAE 10W
=> SAE 30W
=> SAE 50

Huiles STOU : la solution multifonction tout-en-un
Les huiles STOU (Super Tractor Oil Universal) simplifient la maintenance en couvrant tous les besoins : moteur, transmission, hydraulique, freins et embrayages immergés. Ces produits doivent répondre à de multiples normes : ACEA E3/E7/E4-08, API CG-4/SF, API GL-4, ZF TE ML 06B/07B, John Deere J27, Allison C4, etc.
L'huile DIRECT LUB AGRI TP MULTI SYNT SAE 10W-40 est une huile semi-synthétique polyvalente, assurant une lubrification optimale de tous les organes d’un engin agricole ou TP. Elle présente une haute stabilité thermique, une résistance à l’oxydation, et une compatibilité avec les transmissions CVT et Powershift. Elle répond aux spécifications MB 228.3, API CG-4/SF, ZF TE ML 06B/07B, John Deere J20C, Massey M1144/M1145, Ford M2C 134D, Case MS 1206/1209, Vickers Eaton M2950S, etc.

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