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- - Pour répondre aux exigences matériels de dernières générations des moteurs DIESEL:
    
    Huile moteur Fuel Economy - AGRI TP PLUS E6/E9 SAE 5W30
    
    à partir de 6,19€ TTC /Litre
    soit 5,16€ HT / Litre
- - Pour tous circuits hydrauliques hautes pressions (transmissions hydrostatiques, hydrauliques T.P., relevages, bennes, vérins, etc...) fonctionnant à températures très élevées dans des conditions sévères.
    
    Huile hydraulique - AGRI TP HV 46 BLEUE
    
    à partir de 3,41€ TTC /Litre
    soit 2,84€ HT / Litre
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- - Lubrification de couples d'engrenages fonctionnant dans des conditions de service très sévères, de températures, de charges et de vitesses (boîtes de vitesses, différentiels, réducteurs, variateurs, multiplicateurs…):
    
    Huile SYNTHETIQUE engrenages et réducteurs - REDUCT SYNT 460
    
    à partir de 7,01€ TTC /Litre
    soit 5,84€ HT / Litre
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- - Huile monograde supérieure, pour tous moteurs Diesel, suralimentés ou non, (poids lourds, engins T.P. et agricoles) fonctionnant dans les conditions de service les plus sévères:
    
    Huile moteur Monograde - TRANS DIESEL SAE 30
    
    à partir de 3,63€ TTC /Litre
    soit 3,03€ HT / Litre
- - Spécialement adaptée pour les moteurs DIESEL fortement suralimentés des camions Poids Lourds.
    
    Huile moteur - TRANS E4 SAE 10W40
    
    à partir de 6,03€ TTC /Litre
    soit 5,03€ HT / Litre
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    Additifs & entretien
- - NOUVEAU
    
    Huile SYNTHETIQUE spécialement élaboré pour satisfaire à la nouvelle spécification du constructeur STELLANTIS FP W9.55535/03 et à l’ACEA C3
    
    Huile moteur - AUTO PSX SAE 5W-30
    
    à partir de 5,49€ TTC /Litre
    soit 4,57€ HT / Litre
- - Allongez la durée de vie de votre pot catalytique en réduisant les émissions polluantes:
    
    Huile moteur - AUTO 504/507 SAE 5W-30
    
    à partir de 6,58€ TTC /Litre
    soit 5,49€ HT / Litre
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Moto
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    Huile de Fourches
- - Huile moteur 15W50 de Motos 4T fonctionnant dans les conditions de services les plus difficiles:
    
    Huile moteur 4T - MOTO 4T COMPETITION SAE 15W-50
    
    à partir de 4,51€ TTC /Litre
    soit 3,76€ HT / Litre
- - Huile moteur Moto 2T Synthétique, très grande protection contre l’usure:
    
    Huile moteur 2T - MOTO 2T SYNTHETIQUE
    
    à partir de 5,01€ TTC /Litre
    soit 4,17€ HT / Litre
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Collection
- - Huiles véhicules anciens Collection
- - Huile Moteur
    
    Huile de Boîtes et Ponts
- - Graisse
    
    Liquide de refroidissement - Lave-glace
- - Huile de ricin inhibée formulée pour les Ponts à Vis et Réducteurs à vis sans fin, forte résistance aux hautes températures:
    
    Huile de pont - COLLECTION HUILE DE RICIN
    
    à partir de 8,19€ TTC /Litre
    soit 6,83€ HT / Litre
- - Huile Multigrade pour les transmissions mécaniques pour les boîtes de vitesses et ponts hypoïdes fonctionnant sous des conditions normales de charges et de vitesses:
    
    Huile de boîte - COLLECTION TRACTION SAE 80W90
    
    à partir de 4,01€ TTC /Litre
    soit 3,34 HT / Litre
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Compétition
- - Huiles Compétition
- - 2 Temps
    
    4 Temps
- - Automobile
- - Permet de réduire le couple usure et friction et optimise l’ensemble des propriétés lubrifiantes (détergence, dispersivité, résistance à l’oxydation et à l’usure) :
    
    Huile moteur - AUTO COMPETITION SAE 15W50
    
    à partir de 4,54€ TTC /Litre
    soit 3,59€ HT / Litre
- - Lubrifiant de synthèse, spécialement élaboré pour les moteurs de Motos, de toutes cylindrées et de toutes puissances:
    
    Huile moteur 4T- MOTO 4T COMPETITION SAE 10W40
    
    à partir de 3,66€ TTC /Litre
    soit 3,66€ HT / Litre
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Motoculture
- - Huiles Motoculture
- - Huile Moteur 2T/4T
    
    Huile de Boîtes et Ponts
    
    Huile de Transmissions
- - Huile Hydraulique
    
    Huile de Chaine
    
    Graisses et spécialités
- - Fluide spécial pour les systèmes hydrauliques et les transmissions mécaniques / hydrostatiques des tracteurs équipés de freins et d’embrayages immergés.
    
    Huile transmission - MOTOCULTURE UTTO THFI
    
    à partir de 4,06€ TTC /Litre
    soit 3,39€ HT / Litre
- - Huile filante pour les chaînes de tronçonneuses. Protection optimale contre l'usure du guide et de la chaîne.
    
    Huile tronçonneuse - SPECIALE CHAÎNE 150
    
    à partir de 2,37€ TTC /Litre
    soit 1,97€ HT / Litre
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Nautisme
- - Huiles Nautisme
- - Huile Moteur 4T
- - Huile Moteur 2T
- - Lubrifiant de synthèse, à base d’ester, spécialement élaboré pour les moteurs de Jet ski 2. Temps, fonctionnant dans les conditions de service les plus difficiles du secteur marin:
    
    Huile moteur 2T- MARINE JET SKI 2T COMPETITION
    
    à partir de 6,31€ TTC /Litre
    soit 5,26€ HT / Litre
- - Lubrifiant de synthèse, de très hautes performances, spécialement élaboré pour les moteurs 4 temps, Marine et Plaisance, de toutes cylindrées, fonctionnant dans les conditions de services les plus difficiles (compétition):
    
    Huile moteur 4T - MARINE JET SKI 4T COMPETITION SAE 10W-50
    
    à partir de 4,54€ TTC /Litre
    soit 3,79€ HT / Litre
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Liquides, graisses, additifs & matériels
- - Liquides, Graisses, Additifs & Matériels
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    Additifs
- - Graisse MULTIFONCTIONNELLE, adhésive, Extrême-Pression, à base de savon de Lithium/Calcium et d’huile de base semi-synthétique, adaptée pour tous les usages courants:
    
    Graisse multifonctionnelle - Grease NLGI 2
    
    Tonnelet de 50 kg : 462,00€ TTC
    soit 385,00€ HT / Litre
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75W140 (1)
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80W140 (1)
90 (1)
140 (1)
250 (1)

Norme

Norme

ACEA E7 / E8 / E11 (ACEA 2016 : E6/E9) (1)
API CK-4 / SN (1)
MAN M3775 (1)
MAN M3777, M3677, M3271-1 et M3477 (1)
Volvo VDS-4.5 (1)

Direct Lub Avantages

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Viscosité : 5W30
Norme : Volvo VDS-4.5

Direct Lub - Huile moteur Fuel Economy E6/E9 SAE 5W-30

Huile moteur Fuel Economy - AGRI TP PLUS E6/E9 SAE 5W-30

à partir de 6,19€ TTC /Litre
soit 5,16€ HT / Litre

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Lubrifiants agricoles et TP : performance garantie avec DIRECT LUB

Dans les secteurs exigeants de l’agriculture et des travaux publics, les équipements sont soumis à des conditions extrêmes : fortes charges, températures variables, environnements poussiéreux ou humides. Le choix d’un lubrifiant adapté est donc essentiel pour assurer la longévité, la fiabilité et les performances des moteurs, transmissions et systèmes hydrauliques.
La marque DIRECT LUB propose une gamme complète de produits formulés pour répondre à ces contraintes, tout en réduisant les coûts d’entretien et la consommation de carburant.

Huile moteur agricole : une protection complète et durable

L’huile moteur joue un rôle clé dans la protection contre l’usure et l’oxydation, la propreté du moteur et la dispersion des suies. Les lubrifiants DIRECT LUB respectent les normes les plus strictes (ACEA E6/E7/E9/E11, API CK-4/CJ-4/CI-4) et les spécifications de nombreux constructeurs : DEUTZ, CASE, JOHN DEERE, etc.
Le produit phare DIRECT LUB AGRI TP PLUS E6/E9 SAE 5W-30 est une huile 100 % synthèse "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre). Conçue pour les moteurs diesel suralimentés EURO IV à VI équipés de systèmes EGR/SCR avec ou sans FAP, elle offre une excellente stabilité thermique et permet des vidanges prolongées tout en favorisant des économies de carburant.
Elle répond aux normes ACEA E6/E9/E7/E8/E11, MAN M3775/M3677, API CK-4/SN, Volvo VDS-4.5, MB p.228.31/52, Cummins CES 20086, MTU Type 3.1, Renault RLD-3, Mack EOS-4.5, Deutz DQC IV-18 LA, et bien d’autres.

Huiles de boîte et pont : résistance aux charges extrêmes
Les transmissions et ponts hypoïdes exigent des huiles capables de supporter de fortes charges et des pressions extrêmes, grâce à des additifs EP (Extrême Pression). DIRECT LUB propose des produits conformes aux normes API GL-4/GL-5, API MT1, MIL L 2105D, ainsi qu’aux spécifications des grands constructeurs comme ZF, MAN, MB, SCANIA, VOLVO. DIRECT LUB AGRI TP BV PONT GL5 SAE 80W-90 est une huile multigrade EP sulfo-phosphorée adaptée aux boîtes et ponts soumis à des contraintes sévères. Elle garantit une protection contre l’usure et le grippage, tout en prolongeant la durée de vie des engrenages.

Huiles hydrauliques : stabilité et rendement
Les circuits hydrauliques exigent des huiles offrant stabilité thermique et résistance à l’oxydation. Les produits DIRECT LUB, comme la DIRECT LUB AGRI TP HV 46, sont formulés avec des additifs au zinc assurant une excellente protection contre la corrosion et une désémulsion.
Adaptée aux systèmes à haute pression, transmissions hydrostatiques, vérins ou bennes, cette huile répond aux normes AFNOR NFE 48 603 HV, DENISON HF-2/HF-0, DIN 51 524 Partie 3 HVLP, et ASTM D2619.

Huiles UTTO : transmission, hydraulique et freins immergés
Les huiles UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) combinent des fonctions de lubrification pour transmission, hydraulique et freins immergés. Elles doivent offrir une stabilité thermique élevée et un comportement frictionnel optimal pour éviter les bruits de freinage et réduire l’usure.
Le fluide DIRECT LUB AGRI TP JDS est compatible avec les matériels JOHN DEERE, CASE, DEUTZ, FENDT, FIAT, FORD New Holland, MASSEY FERGUSON, SAME, VOLVO BM, ZETOR. Il respecte les normes API GL-4, Allison C4, John Deere J20C, Massey Ferguson M1145, Case New Holland MAT 3525, Volvo WB101, etc.

Huiles TO-4 : pour transmissions et circuits spécifiques
Conçues pour les engins lourds CATERPILLAR et similaires, les huiles TO-4 garantissent la performance des transmissions Powershift, des circuits hydrauliques et des ponts.
La gamme DIRECT LUB AGRI TP TO-4 existe en grades SAE 10W/30/50, et répond aux exigences CAT TO-4, ALLISON C4, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE ML 03C/07F, API CF/CF-2.
=> SAE 10W
=> SAE 30W
=> SAE 50

Huiles STOU : la solution multifonction tout-en-un
Les huiles STOU (Super Tractor Oil Universal) simplifient la maintenance en couvrant tous les besoins : moteur, transmission, hydraulique, freins et embrayages immergés. Ces produits doivent répondre à de multiples normes : ACEA E3/E7/E4-08, API CG-4/SF, API GL-4, ZF TE ML 06B/07B, John Deere J27, Allison C4, etc.
L'huile DIRECT LUB AGRI TP MULTI SYNT SAE 10W-40 est une huile semi-synthétique polyvalente, assurant une lubrification optimale de tous les organes d’un engin agricole ou TP. Elle présente une haute stabilité thermique, une résistance à l’oxydation, et une compatibilité avec les transmissions CVT et Powershift. Elle répond aux spécifications MB 228.3, API CG-4/SF, ZF TE ML 06B/07B, John Deere J20C, Massey M1144/M1145, Ford M2C 134D, Case MS 1206/1209, Vickers Eaton M2950S, etc.

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